镇江厚膜加工源头货【厚博电子】

●基片材料：聚酰-薄膜；

●工作温度范围：–40℃～125℃；

●导体材料：导体附着力强，线阻低；

●电阻体材料：-导电塑料，耐磨性能好；

●耐磨指标：采用-丝状电刷，电刷丝在电阻表面接触压力为1.2n～2n条件下，来回循环500万次以上，电性能应能满足要求。

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●电阻r的宽度、厚度应均匀，使电刷在上面滑动时，所载取的电阻值与角度成线-，线性偏差≤1%。

传统的汽车空调调节器采用拉线的方式进行，新一代的空调调节器采用指数线性的传感器进行调节控制，该产品采用新一代的导电塑料为电阻基体，采用-的电阻印刷技术得到指数线性的输出性能，产品具体图形如下：

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●电阻r的宽度、厚度应均匀，使电刷在上面滑动时，所载取的电阻值与角度成指数线-，线性偏差≤1%。

自动变速箱简称at，全称auto transmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压-系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

   和手动挡相比，自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是自动变速箱特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几-星齿轮，液压-系统会随发动机工作变化自行-行星齿轮，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶过程中的多种需要(如泊车、倒车)等，自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像p挡(停泊)、r挡(后挡)、n挡(空挡)、d挡(前进)等。